南美橡胶新谈：中秘共建“一带一路” 我国轮胎出口迎来新时机
来历：商场资讯
王媛媛 郭娟
【导语】2024年11月14日，秘鲁钱凯港正式开港。现在在橡胶原材料板块，我国与南美洲各国间交易来往尚不严密，钱凯港的注册，有望助力两边交易共赢，特别是对我国轮胎、轿车的出口或带来更多的开展机会。
钱凯港是我国和秘鲁共建“一带一路”的合作项目，地处南美洲太平洋沿岸的钱凯湾，是秘鲁首要门户港口和通往南太平洋的重要纽带。钱凯港的注册，在航运道路上，将改动我国货品运往巴西、阿根廷等南美国家时要先停靠美国西海岸港口补给后再走巴拿马运河的道路；不只减少了我国与南美洲各国间的货品运输时刻，减缩物流本钱，还规避了中美交易间存在的不确定要素。
据卓创资讯了解，现在我国与南美洲国家的交易来往，以玉米、大豆、铁矿、铜矿、锂矿、牛肉等农产品和矿藏资源为主，在橡胶原材料范畴交易来往姑且占比不高，不过轮胎、轿车出口南美商场比例近年来出现持续添加势头，未来商场开展潜力巨大。
我国轮胎出口流向剖析
近年来，我国轮胎出口量持续坚持了添加态势。跟着美国对我国轮胎施行“双反”以及加征关税等方针，我国轮胎出口流向也随之发生改变，出口美国商场占比从40%的高位下滑到了现在的缺乏5%。中华人民共和国海关数据显现，2024年我国全钢轮胎出口量4589.34千吨，同比降幅0.67%；半钢轮胎出口量3255.40千吨，同比添加13.72%。
从出口流向上看，2024年我国全钢轮胎首要出口至亚洲、非洲、北美洲、南美洲以及欧洲区域，以上区域出口量约占全钢轮胎出口总量的97%，其间出口南美洲区域约占11.1%；半钢轮胎首要出口至欧洲、亚洲、南美洲、北美洲以及非洲区域，以上区域出口量约占半钢轮胎出口总量的96%，其间出口南美洲区域约占13.1%。
我国轮胎出口南美洲体量出现增量趋势
我国轮胎出口商场在轮胎职业中占有重要位置，南美洲尽管不是我国轮胎最首要的出口商场，但近年来展示出了微弱的添加势头。从近五年我国轮胎出口南美洲的数量来看，尽管在2020年遭到全球经济动摇的影响，出口量降至低谷，但2021年起出口量开端逐年添加，且出口比重也出现出逐年走高的趋势。
中华人民共和国海关数据显现，2021年我国全钢轮胎出口南美洲数量约25.49万吨；2024年出口数量提高至50.85万吨，添加翻倍；且出口南美洲在总出口量中的比重由6.8%提高至11.1%。与此一起，我国半钢轮胎在南美洲商场的出口量也出现出较快添加趋势，2021年我国半钢轮胎出口南美洲数量约23.64万吨，2024年添加至42.49万吨，增幅高达79.74%；且比重由10.2%提高至13.1%。微弱的添加展示出我国轮胎在南美洲商场的微弱需求和添加潜力，一起也展示出我国轮胎在南美洲商场的比例正在逐步扩展，商场占有率也在不断增强。
补白：40111000代表半钢轮胎；40112000代表全钢轮胎，下同；
巴西是我国轮胎出口南美洲最大的交易同伴
2024年我国全钢轮胎出口南美洲的数量保持高位调整，其间出口巴西的数量到达8.09万吨，占出口南美洲总量的16%左右。一起，我国半钢轮胎出口南美洲的数量出现逐年走高趋势，2024年出口巴西的数量到达了21.74万吨，更是占到了出口南美洲总量的50%以上。这足以看出，巴西作为我国轮胎出口南美洲最大的交易同伴，其商场位置安定且商场比例逐年提高，是我国轮胎出口的重要交易同伴之一。一起，从出口巴西的添加及占比来看，巴西是南美洲最大的轿车商场。
巴西步入全球前十轿车商场 产值逐年添加
巴西作为南美洲最大的经济体，其经济添加对轿车商场有着积极影响。尽管在2020年期间，巴西经济遭到了必定冲击，GDP出现负值，轿车产值也降至近五年的低谷。但跟着经济活动逐步康复正常，自2021年起，巴西经济出现出稳步添加趋势，巴西轿车产值虽有小幅动摇，但整体出现添加趋势。数据显现，2023年巴西步入全球前十轿车商场，其轿车产值到达232.48万辆；2024年巴西商场展示出较强的添加势头，预估产值将到达255万辆，同比增幅挨近10%；一起，据巴西轿车工业协会数据显现，2024年巴西新车销量到达263.49万辆，同比添加14.1%。因而跟着巴西轿车商场的快速开展和轿车保有量的不断添加，对轮胎的需求也在持续添加，且我国轮胎以其高品质、高性价比和丰厚的产品线，会更好地满意巴西商场的需求。
其它南美洲国家的轮胎、轿车商场也存在必定的开展空间。智利矿藏资源丰厚，轮胎需求首要来历于非公路轮胎，未来跟着智利基础设施建造和采矿、农业等范畴的快速开展，非公路轮胎需求将持续添加。轿车商场增量首要来历于新能源轿车，2024年新能源销量同比添加67.3%，2025年商场比例将从3.5%提高至11.5%。秘鲁轮胎商场需求旺盛，2024年从我国进口轮胎同比增幅或超150%。秘鲁轿车商场的消费才能偏低，顾客更倾向于购买价格较低的经济型轿车，一起其新能源轿车遍及度仍处于较低水平。而我国轿车出口秘鲁享用免关税方针，加之钱凯港的通航会降低本钱，因而未来秘鲁的轮胎、轿车商场需求存在较大添加空间。别的阿根廷、哥伦比亚商场需求也存在必定添加空间。
归纳来看，现在我国与南美洲各国间的橡胶交易来往尽管在数量上仍差劲于亚洲、欧洲和北美洲，但从数据改变上来看，则出现逐年递加的趋势，特别是轮胎和轿车商场增量显着。南美洲现在尽管全域归于开展我国家，但其人均GDP在1万美元左右，其可消费才能仍然远超非洲、部分东南亚以及中亚等国。跟着全球轿车工业的开展以及钱凯港的注册，将为南美洲翻开另一扇通往国际的窗口，必将会跟着外贸的添加带动整个经济的开展。特别是巴西、阿根廷等大西洋沿岸国家，钱凯港的注册将让其与亚洲的来往愈加高效。从橡胶产品来看，钱凯港的注册，将为橡胶原材料、轮胎、轿车等产品搭建起全球交易来往的桥梁，对国内产能日渐过剩的橡胶、轮胎消费商场带来必定的机会。
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