马斯克“表忠心”、特朗普“吹高铁”！这场全球注目的“二人转”聊了这些……
财联社8月13日讯（修改 潇湘）当地时刻周一晚间，万众瞩意图埃隆·马斯克与唐纳德·特朗普在X渠道的首场直播访谈活动，在经过因技能毛病被逼推延40多分钟的“小插曲”后，总算如愿打开。而这两位美国交际媒体上的“超级大网红”，也就多个美国言辞关怀的中心论题，沟通了各自的观念。
现在，这场访谈已完毕，继续时刻长达了两个多小时。
特朗普和马斯克的说话正值2024年美国大选的要害时刻，间隔终究11月5日的大选日已只要不到三个月的时刻。现任副总统哈里斯(Kamala Harris)现在已替代总统拜登成为了民主党的总统提名人，一起民调显现她现已抹去了特朗普在夏天大部分时刻里坚持的抢先优势，并在筹款方面遥遥抢先，这给特朗普和共和党本来看似十拿九稳的竞选带来了冲击。
现在，马斯克仍以2273亿美元的净资产身家位居彭博亿万富翁指数第一，他的方针是使用自己的巨额财富为其所支撑的特朗普“摇旗呐喊”。马斯克已树立一个新的超级政治举动委员会来赞助这位共和党提名人。
颇有意思的是，在特朗普周一与马斯克的整个沟经过程中，这位前总统的说话也有好几次听起来像是口齿不清或吐词不清，引起了网上的重视。
当被问及是否有解说时，特朗普竞选团队的发言人Steven Cheung表明：“那或许是你的听力问题。”
那么，这场“全球首富”与“美国总统提名人”之间的访谈活动，终究谈到了哪些论题呢？
马斯克“表忠心”：愿在特朗普政府中发挥作用
马斯克在这场访谈中提出，假如特朗普能成功赢得第二个任期，他将在其政府中发挥作用，协助操控政府开支。这表明这位国际首富正越来越多地将自己融入美国政治中。
“我以为，假如能树立一个政府功率委员会，对这些作业进行检查，保证纳税人的钱、纳税人的血汗钱花在刀刃上，那就再好不过了，”马斯克对特朗普表明，"我很愿意为这样一个委员会供给协助。”
特朗普则回应称，假如马斯克参加其间，他将“十分愿意”，并赞扬马斯克是“最巨大的裁人者(cutter)”。他说到了马斯克在他自己公司采纳的本钱减少办法。
美媒在本年5月也曾报导称，马斯克和特朗普曾评论过，假如特朗普连任，这位亿万富翁或许会在其政府中发挥作用，不过马斯克其时对这一报导予以了辩驳。
美国财政部周一发布的陈述显现，美国政府在7月份录得了规划高达2440亿美元的财政赤字，创下了前史同期的第二高纪录，仅次于2021年7月。这一数字较上年同期大幅增长了10%。
特朗普：美国没有高铁是不合理的
特朗普在承受马斯克采访时表明，美国没有高铁是“不合理的”。
“子弹头列车(高铁动车)......速度快得令人难以置信，舒适得令人难以置信，没有任何问题。而咱们国家没有这样的东西，差得远了，”特朗普称。
他主张经过高速隧道来完成这一方针，而这正是马斯克旗下公司The Boring Company的理念之一。The boring company公司的意图是为了处理美国地上交通拥堵问题。
不过，值得一提的是，2019年特朗普执政期间，美国交通部曾撤销了加州高铁体系近10亿美元的补助资金。
冲击哈里斯及其竞选伙伴为“极左”
马斯克称美国现任副总统哈里斯是“极左派”，而前总统特朗普也表明，他2024年的大选对手是“急进左翼疯子”。
马斯克在与特朗普对话时表明：“他们(民主党人)正在改写前史，让哈里斯听起来像是一个温和派，但现实上，她是极左派，十分十分极左。”
特朗普打断道，哈里斯要“比佛蒙特州前进阵营独立参议员伯尼·桑德斯更糟糕”。
“她被以为比伯尼·桑德斯更自在，她是一个急进的左翼疯子。假如她要当总统，那么很快，你的国家就不复存在了，”这位前总统称。
特朗普随后还冲击哈里斯挑选沃尔兹作为她的竞选伙伴，并责备这位明尼苏达州的民主党州长在该州签署的逐个系列前进方针。
马斯克竟然为传统动力业说好话
马斯克在与前总统特朗普的对话中，还罕见地为石油和天然气职业进行了辩解，他以为二氧化碳的大幅添加或许会导致呼吸困难，但保持现在的温室气体排放水平将可继续数十年。马斯克表明，“这并不像房子着火了(那样急迫)。”
马斯克是国际上最著名的清洁动力企业高管，因而他这番言辞明显令人惊掉下巴。马斯克表明，不该“妖魔化”清洁动力职业及为之作业的打工人，也没有必要当即采纳举动来替代化石燃料。与此一起，马斯克还为自己的电动汽车事务进行了辩解，该事务在特朗普竞选期间受到了进犯。
对此，特朗普在采访中则屡次表明，“核变暖”比“全球变暖”构成更大的要挟。
这番言辞明显令人引发许多遥想，不过特朗普后来弄清说，他指的是“核能是最大的要挟”。
马斯克则不赞同这种观念，他为核能发电辩解，以为核能发电的安全性被人们广泛误解。马斯克称，“它并不像人们幻想的那么可怕。”
特朗普终究好像承认了这一点，并主张核电应该改个姓名。“你说得对，或许他们得改名。咱们会用你的姓名或其他什么来命名。它存在认知问题。”
特朗普重申：假如中选，他期望封闭教育部
特朗普在周一在访谈中还重申了他的主张，即假如他再次中选，他将封闭美国教育部。
特朗普表明，他的首要举动之一便是“封闭教育部，将全力搬运回各州”，并弥补说“在50个州中，我敢打赌35个州会做得很好。”
“其间一些当地办理得很糟糕，但你知道，这简直会迫使他们办理得更好，他们开始或许不会做得很好，但不会比现在更糟糕了，”他弥补道。
特朗普在上一年的竞选视频中就曾提出了相同的主张，与其他共和党人在2024年共和党初选期间，把封闭教育部作为优先事项的方针相同。但撤销美国教育部并不意味着各州能够具有更多操控K-12校园(从幼儿园到12年级的校园)的权利。尽管联邦组织协助总统履行教育方针，但拟定课程、树立校园和确认入学资历的权利，现在现已把握在各州和当地教育委员会手中。
自2016年总统竞选以来，特朗普一直在考虑撤销教育部。特朗普担任总统时，他的政府提议将教育部和劳工部合并为一个联邦组织，作为重组政府的更大方案的一部分。该提议需求国会同意，因而从未能终究施行。特朗普担任总统时还妄图减少教育部数十亿美元的预算。
特朗普：得克萨斯州在商业方面“做得很好”
特朗普在谈到商业时还强烈批判了加利福尼亚州，并称誉得克萨斯州，他还说到雪佛龙已将其总部从加利福尼亚州迁至休斯顿。
特朗普对马斯克表明，“我看到你脱离加州搬到得克萨斯州了。得克萨斯做得很好。”
马斯克上个月宣告，他旗下的两家公司SpaceX和X也将迁往得克萨斯州。
特朗普将通胀危机归咎于拜登
特朗普表明，通货膨胀和边境问题是人们最关怀的问题。“人们想了解经济状况，以及咱们买不起食物杂货的现实......通货膨胀现已扼杀了他们。”
特朗普还将通胀危机归咎于现任总统拜登，这场危机让许多美国人陷入了窘境。
2022年年中，美国CPI曾一度达到了9.1%的峰值，创下了40多年来的最高水平。“我以为，咱们正面对100年来最严峻的通货膨胀。他们说这是48年来最严峻的通货膨胀。我不相信，”特朗普称。
特朗普和马斯克批判美国南部边境的处理方式
特朗普和马斯克周一还具体评论了移民问题。
马斯克表明，美国需求约束不合法移民，他叙述了自己前往南部边境的阅历，称他所看到的人“看起来并不友善”。
而特朗普则重复了他过往的说辞——即其他国家正在将罪犯和精神病患者送过美国边境。他还将边境问题归咎于现任副总统哈里斯。这位前总统誓词，一旦中选，“咱们将进行这个国家前史上最大规划的驱逐出境举动”。
特朗普再次冲击哈里斯“抄袭”撤销小费税提议
特朗普还再次冲击哈里斯“抄袭”他的撤销小费税提议。特朗普表明，“哈里斯忽然宣布说话说小费将不该纳税。而我几个月前就说过了。”
在上周末拉斯维加斯举办的聚会上，哈里斯许诺推动有利于工薪家庭的方针， 并以撤销小费税为例，妄图寻求在要害战场州内华达州争夺巨大的服务业工人联盟的支撑。而特朗普于6月在拉斯维加斯的竞选聚会上，就初次提出了这一主意， 他责备哈里斯抄袭了他。
“趁便说一句，他们的做法恰恰相反。你知道，他们不仅对小费纳税，还雇佣了88000名国税局奸细，其间许多人被指使去向女服务员和球童收取小费，”特朗普告知马斯克。
特朗普议论遇袭
在本次访谈中，特朗普还与马斯克谈到了上月针对他的刺杀未遂事情。
当马斯克问到枪击事情对你来说感觉如何时，特朗普回答道：“并不舒适(Not pleasant)。”
特朗普在谈到子弹击中他耳朵的那一刻时说道，“这是一记很重的冲击。能够说，这感觉很超现实，但其实并不是。我跟或人说过，有些状况让你觉得是超现实的。我从来没有那样感觉。我马上知道那是一颗子弹。”
马斯克表明，他支撑特朗普竞选总统的原因之一是这位前总统对上个月在宾夕法尼亚州巴特勒举办的暗算妄图竞选聚会的反响，并赞扬特朗普握紧拳头“十分鼓舞人心”。
特朗普弥补说，他下台后的第一个问题是“‘有多少人被杀？’由于那里摩肩接踵——不计其数的人。……所以我问‘有多少人被杀？’由于我知道还有其他枪声在响。”
这位前总统已誓词要在本年10月重返遇袭地巴特勒。
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2025年春运于今天敞开至2月22日完毕，合计40天。据猜测，2025年春运期间，全社会跨区域人员活动将到达90亿人次，大众公路出行、旅行和各类活动增多，人流、物流、车流添加，估计全国将迎来会集出行顶峰。为切实做好2025年春运期间全国公路交通服务支撑保证作业，公安部路途交通安全研究中心会同我国气候局公共气候服务中心、交通运输部路网监测与应急处置中心和规划研究院、高德地图、百度地图、腾讯地图一起发布《2025年春运期间全国公路网运转态势研判剖析陈述》，具体剖析路网交通运转态势，对或许产生交通缓行的相关路段、较繁忙的高速公路收费站及服务区进行猜测。
全国公路网运转整体特征
1.超大流量特征显着
估计春运期间，全国高速公路日均流量约为3850万辆左右，较2024年春运同期添加0.5%左右。整个春运流量峰值估计呈现在新年假日的倒数第二天（2月3日，正月初六）。
春运40地利间跨度长，出行总量大、规划广，远程和中近距离出行交错，出行目的地多样，拥堵缓行路段呈多点散布，估计1月19日（腊月二十）前后和1月26日（腊月廿七）前后会呈现两波节前返乡小顶峰，2月3日（正月初六）和2月13日（正月十六）会呈现两波返程顶峰，路网将呈现高强度车流压力，尤其是在新年返程的顶峰时段，大流量路段将会呈现显着的缓行拥堵状况。（数据来历：交通部路网中心）
2.高速公路运转特征
春运期间，路网运转改变分为三个阶段，整体呈现“前期后期波段崎岖，新年期间前低后高”的特征。
第一阶段为春运前期（1月14日至1月27日）。高速公路网返乡流、货运流叠加，客卡车、大小车交错。新年节前返乡流出行相对涣散，全国高速公路流量整体呈小幅动摇。1月23日（腊月廿四）之前，路网流量以学生流、务工流和货运流为主，1月19日（腊月二十）前后，呈现第一波返乡小顶峰；1月26日（腊月廿七）前后，呈现第二波返乡小顶峰，之后企事业单位返乡流添加，卡车占比逐日下降，跨省流量较前阶段削减。
第二阶段为新年假日（1月28日至2月4日）。岁除、初一路网流量到达假日低谷，1月30日（正月初二）起，路网流量逐步上升，2月3日（正月初六）会集返程，呈现春运期间最顶峰。
第三阶段为春运后期（2月5日至2月22日）。2月5日（正月初八）起，流量快速回落至日常水平。估计春运后期流量较前期有所下降，节后务工返岗、学生返校有序进行，货物运输逐步上升，康复客卡车、大小车混合交通形式，2月13日（正月十六）前后呈现第二个返程流量顶峰，之后至春运完毕，流量改变趋缓，逐步回归常态。（数据来历：交通部路网中心）
图1 2025年春运期间全国高速公路流量猜测
图2 2025年春运期间全国高速公路客货流量猜测
3.一般国省道运转特征
估计春运期间，一般国省道日均断面交通量约8500辆，较2024年同期日均添加约5.2%，如图3所示。相较于高速公路，一般国省道在春运期间流量没有显着顶峰；在新年假日前有所下降，正月初一到达最低值，正月初二今后交通量显着上升。（数据来历：交通部规划研究院）
图3 2025年春运期间全国一般国省道断面交通量猜测
（二）车辆出行方面的特征
1.车辆出行路途剖析
经过联网接入公安交通集成指挥渠道的卡口收集的车辆轨道大数据剖析，估计2025年春运期间全国交通出行总量将达76.8亿辆次（包含单条轨道出行），比2024年上升1%，比2023年上升11%。其间跨省出行约2.1亿辆次（占比2.8%），比2024年上升6%，比2023年上升27%；省内跨市出行约4.5亿辆次（占比5.8%），比2024年上升11%，比2023年上升24%；市内出行约70.2亿辆次（占比91.4%），比2024年下降0.2%，比2023年上升10%。排名前十的抢手线路有：陕西西安—陕西咸阳、广东广州—广东佛山、北京—河北廊坊、上海—江苏姑苏、四川成都—四川资阳、云南昆明—云南曲靖、安徽合肥—安徽六安、福建厦门—福建漳州、山西太原—山西晋中、河南郑州—河南开封。（数据来历：公安部道研中心）
图4 2025 年春运期间出行规划散布
2.车辆流入流出状况剖析
估计2025年春运出程期间（1月14日至1月30日）全国累计车辆流入/流出量2.8亿辆次，流出车辆数排名前十的城市有：广东广州、北京、陕西西安、广东深圳、江苏姑苏、浙江杭州、四川成都、上海、河南郑州、安徽合肥。流入车辆数排名前十的城市有：广东广州、陕西西安、重庆、广东佛山、江苏姑苏、浙江杭州、安徽合肥、河北廊坊、北京、山东济南。出程期间，全国有119个城市处于净流出状况（流出车辆数>流入车辆数），净流出峰值呈现在1月27日（岁除前一天），单日净流出约360.4万辆。出程期间，净流出车辆数排名前十的城市有：广东广州、北京、广东深圳、上海、四川成都、江苏姑苏、河南郑州、浙江杭州、湖北武汉、陕西西安。净流入车辆数排名前十的城市有：广东茂名、江苏盐城、河南周口、广东梅州、安徽阜阳、河南商丘、山东菏泽、湖北黄冈、江西上饶、广西玉林。
返程期间（1月31日至2月22日），全国累计车辆流入/流出量3.8亿辆次，原净流出状况的城市转为净流入状况。净流入峰值呈现在2月4日（年头七），单日净流入约419.7万辆。净流入小顶峰呈现在2月13日（元宵节后一天），单日净流入184.7万辆。（数据来历：公安部道研中心）
图5 2025年春运119个城市流入流出整体状况
3.要点车辆出行特征剖析重型卡车通行状况。从近三年重型卡车流量数据来看，春运期间高速公路重型卡车流量呈“V”型改变趋势（两端高中心低）。估计2025年1月20日（腊月廿一）开端，重型卡车流量呈现显着的下降，1月29日（年头一）流量降至最低点，比平常下降93%。整个新年假日重型卡车流量都坚持在低位，日均与平常比较下降82%。2月18日（初八）复工后流量开端快速上升，环比上升57%。元宵节后跟着复工复产的全面打开，流量进一步上升，康复至假日前的水平。
图6 2025年春运期间高速公路重型卡车流量每日改变趋势猜测
大客车通行状况。从近三年大客车流量数据来看，估计2025年春运期间高速公路大客车流量改变趋势首要分为四个阶段：春运开端后到新年假日前大客车流量运转平稳，与平常比较上升3%；新年假日大客车流量最低，比平常下降28%，其间1月29日（年头一）是流量最低点，比平常下降83%；新年假日后到元宵节期间跟着复工复产，大客车流量上升显着，比平常上升39%；元宵节后到春运完毕，跟着复工复产的全面打开，大客车流量进一步上升，比平常上升28%，其间2月16日大客车流量到达高点。（数据来历：公安部道研中心）
图7 2025年春运期间高速公路大客车流量每日改变趋势猜测
（三）人口迁徙方面的特征
新年前夕全国人口迁徙逐步发动，呈现出显着的去程趋势。跟着新年的挨近，越来越多的人踏上归家的旅程。在新年假日期间，全国人口迁徙量开端显着上涨，一直到2月3日（初六）呈现人口迁徙的最顶峰。估计今年新年的人口迁徙规划将远超上一年，涨幅或超越20%，显示出人们关于新年团圆的激烈巴望和出行热心的持续高涨。猜测2025年春运期间全国抢手迁入城市和迁出城市如表1-表2所示。（数据来历：百度地图）
表1 2025年新年前抢手迁入城市（全国城市人口“增肥”榜）
表2 2025年新年前抢手迁出城市（全国城市人口“瘦身”榜）（四）去程和返程方面的特征
1.去程阶段拥堵特征剖析
估计142条路段会在出程阶段（腊月廿八至正月初二）产生拥堵。1月28日（岁除）和1月29日（正月初一）高速拥堵程度大幅减轻，拥堵路段数别离为16条和15条，其间超越对折散布在四川和重庆区域；1月30日（正月初二），高速拥堵程度有上升趋势，拥堵路段数添加至115条，其间G50沪渝高速重庆市长命区段（北向南边向）等35条高速的拥堵时长将超5小时。
2.返程阶段拥堵特征剖析
估计810条路段会在返程阶段（正月初三至正月初七）产生拥堵。1月31日（正月初三），提早返程车流呈现，拥堵路段数为99条，其间G42沪蓉高速四川省南充市高坪区段（西向东方向）、G85银昆高速云南省曲靖市会泽县段（西向东方向）、G15沈海高速广东省深圳市龙岗区段（东向西方向）等18个路段的拥堵方向较出程阶段相反，呈现显着的反向车流特征；2月1日（正月初四）和2月2日（正月初五），返程车流持续坚持高位运转，别离有212条、254条路段产生拥堵，其间G36宁洛高速安徽省滁州市明光市段（西向东方向）等185条路段两日均会产生长期长距离拥堵；2月3日（正月初六）和2月4日（正月初七）为返程流量顶峰，拥堵路段数别离为406条、666条，其间G4京港澳高速湖南省郴州市宜章县段（北向南边向）等9条高速会呈现单日24小时长期拥堵。（数据来历：公安部道研中心，百度地图）
高速公路易拥堵点位研判
（一）易拥堵缓行路段
全国高速公路在春运前期、新年、春运后期估计易产生拥堵缓行的路段，如表3-表5所示。（数据来历：交通部路网中心）
表3 春运前期易拥堵缓行路段表4 新年期间易拥堵缓行路段表5 春运后期易拥堵缓行路段（二）易拥堵缓行收费站
全国高速公路在春运前期、新年、春运后期估计易产生拥堵缓行的收费站，如表6-8所示。（数据来历：交通部路网中心）
表6 春运前期易拥堵缓行收费站表7 新年期间易拥堵缓行收费站表8 春运后期易拥堵缓行收费站
（三）较繁忙服务区
全国高速公路在春运前期、新年、春运后期估计较繁忙的高速公路服务区，如表9-表11所示。（数据来历：交通部路网中心）
表9 春运前期较繁忙服务区表10 新年期间较繁忙服务区
表11 春运后期较繁忙服务区
要点危险路段研判
（一）要点区域拥堵危险较高路段
以路途交通态势监测服务渠道会聚的高德、百度、腾讯多家地图企业的2024年春运同期高速公路拥堵数据为根底，归纳考虑拥堵长度、拥堵时间、平均速度、拥堵频次等要素，构建拥堵危险指数，猜测京津冀、长三角、环粤、成渝区域在春运前期、新年期间、春运后期拥堵危险指数较高路段。（数据来历：公安部道研中心，高德地图，百度地图，腾讯地图）
1.京津冀区域
京津冀区域高速公路在春运前期、新年、春运后期估计拥堵危险指数较高的路段，如表12-表14所示。表12 京津冀区域春运前期拥堵危险指数较高路段
表13 京津冀区域新年期间拥堵危险指数较高路段
表14 京津冀区域春运后期拥堵危险指数较高路段2.长三角区域长三角区域（包含上海、江苏、浙江、安徽）高速公路在春运前期、新年、春运后期估计拥堵危险指数较高的路段，如表15-表17所示。表15 长三角区域春运前期拥堵危险指数较高路段表16 长三角区域新年期间拥堵危险指数较高路段
表19 环粤区域新年期间拥堵危险指数较高路段
表20 环粤区域春运后期拥堵危险指数较高路段
4.成渝区域
成渝区域高速公路在春运前期、新年、春运后期估计拥堵危险指数较高的路段，如表21-表23所示。
表21 成渝区域春运前期拥堵危险指数较高路段表22 成渝区域新年期间拥堵危险指数较高路段
表23 成渝区域春运后期拥堵危险指数较高路段
日均流量2.0万辆次以上且流量峰值较平常添加50%以上的高速路段有247处，首要散布在广东、江苏、浙江、河北、安徽。添加份额前五的路段有：沪蓉高速无锡段13.0万辆次（添加67.9%）、连霍高速商丘段11.5万辆次（添加373.8%）、大广高速衡水段11.1万辆次（添加195.0%）、沪昆高速衢州段10.9万辆次（添加278.1%）。日均流量1.0万辆次以上且流量峰值较平常添加50%以上的国路途段有321处，首要散布在广东、山东、安徽、四川、河北。添加份额前五的路段有：324国道云浮段9.7万辆次（添加50.6%）、105国道中山段8.6万辆次（添加253.2%）、104国道济南段6.0万辆次（添加55.5%）、228国道盐城段6.0万辆次（添加317.5%）、320国道南昌段5.8万辆次（添加115.4%）。日均流量1.0万辆次以上且流量峰值较平常添加50%以上的省路途段有335处，首要散布在山东、河北、河南、广东、安徽。添加份额前五的路段有：125省道天津段7.3万辆次（添加85.8%）、327省道淮安段6.7万辆次（添加95.0%）、228省道东营段6.0万辆次（添加50.8%）、219省道赣州段5.4万辆次（添加158.4%）、238省道平顶山段5.3万辆次（添加106.8%）。
日均流量1.0万辆次以上且流量峰值较平常添加50%以上的乡村路段有542处，首要散布在山东、广东、河北、安徽、四川。添加份额前五的路段有：105国道广州段8.1万辆次（添加75.9%）、359国道云浮段7.5万辆次（添加77.1%）、438县道厦门段7.5万辆次（添加130.7%）、130国道汕尾段6.7万辆次（添加73.5%）、327省道淮安段6.7万辆次（添加95.0%）。
（三）客货面混行高危险路段
客货面混行流量较大的高速路段（大卡车累计流量超越20000辆次、面包车累计流量超越5000辆次、大客车累计流量超越5000辆次）有282处，首要散布在广东、江苏、浙江、安徽、云南。客货面累计流量前五的路段有：沪昆高速嘉兴段70.5万辆次、京沪高速临沂段55.8万辆次、沪渝高速安庆段53.1万辆次、沈海高速上海段52.8万辆次、京港澳高速郑州段49.5万辆次。
客货面混行流量较大的国路途段（大卡车累计流量超越20000辆次、面包车累计流量超越5000辆次、大客车累计流量超越5000辆次）有295处，首要散布在山东、广东、安徽、广西、河南。客货面累计流量前五的路段有：205国道淮安段41.1万辆次、325国道广州段29.0万辆次、204国道日照段26.0万辆次、105国道中山段25.4万辆次、343国道宿迁段25.2万辆次。
客货面混行流量较大的省路途段（大卡车累计流量超越20000辆次、面包车累计流量超越5000辆次、大客车累计流量超越5000辆次）有227处，首要散布在山东、广东、河南、江苏、河北。客货面累计流量前五的路段有：364省道唐山段30.4万辆次、117省道广州段25.7万辆次、214省道宁波段19.9万辆次、324省道宿迁段19.5万辆次、315省道天津段18.9万辆次。（数据来历：公安部道研中心）
春运气候预报
降水方面，内蒙古东部和西南部、东北中北部、华北西南部、西北区域大部、西南区域东南部、华南西部、新疆西北部等地降水偏多，其间内蒙古东北部、黑龙江大部、陕西中西部、宁夏大部、甘肃中东部、青海东部、新疆西北部等地偏多2～5成；全国其他大部区域降水挨近终年同期或偏少，其间江苏南部、上海、浙江、福建、安徽南部、江西大部、广东东部、台湾等地偏少2～5成。
此外，冷空气间歇期间，京津冀及周边区域、汾渭平原等地或许呈现雾、霾等低能见度气候进程。
（二）北方区域阶段性强降雪，西南区域东部等地阶段性低温文雨雪，局地阶段性低能见度
图8 2025年春运期间全国首要公路交通气候影响猜测
东北区域中北部、内蒙古东北部、西北区域大部、新疆大部等地路途积雪或结冰危险高。内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、四川、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆等地境内的绥满、鹤大、珲乌、京哈、连霍、青银、京藏、G109、G213、G214、G218、G314、G315等路途的部分路段受阶段性降雪气候影响，路途积雪、结冰危险高。西南区域东部、华中西南部、华南西部等地路途湿滑危险高，部分路段路途结冰危险较高。湖南、广西、重庆、四川、贵州、云南等地境内的沪昆、广昆、渝昆、包茂、杭瑞、兰海、厦蓉、G213等路途的部分路段受阶段性雨雪冰冻气候影响，路途湿滑危险高，高海拔桥梁、地道等部分路段需防备路途结冰的晦气影响。京津冀及周边、汾渭平原等地需防备阶段性低能见度气候对公路交通的晦气影响。冷空气间歇期，北京、天津、河北、山西、内蒙古、辽宁、江苏、安徽、山东、河南、湖北、陕西、甘肃等地境内的京港澳、京沪、大广、二广、长深、京台、京昆、沈海、连霍、青银、福银、青兰、宁洛、沪陕等高速公路沿线午夜至清晨易呈现阶段性大雾气候，需防备低能见度或许形成的公路阻断、交通事故等。（数据来历：我国气候局公服中心）
大众出行提示
（三）时间谨记安全驾驭
（四）严格遵守交通法规
春运期间驾车出行，请全程系好安全带，坚决根绝酒后驾驭，紧记“开车不喝酒、喝酒不开车”，合理安排作息时间，根绝疲惫驾驭、分神驾驭、超员超载等违法行为。
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